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Sabías que los aisladores de caucho, en especial los de caucho de alto amortiguamiento presentan un efecto denominado SCRAGGING.

Fig. : Efectos de Scragging presentado de manera predominante en

Aisladores de Caucho de Alto Amortiguamiento.

En caso de Aisladores de Caucho Natural, el efecto es mínimo. (Thompson et all)

 

Las curvas fuerza-desplazamiento en los aisladores de caucho cambian con ciclos repetitivos. Se observan mayores valores de rigidez y resistencia en el primer ciclo de deformación de un aislador comparado con ciclos posteriores.

El efecto Mullins (Mullins, 1969) o scragging es la reducción cíclica de la rigidez de los aisladores para deformaciones al corte moderadas a altas. Mullins mostró que la mayor parte de la reducción (ablandamiento) ocurre luego del primer ciclo de deformación y que el ciclo subsiguiente a ese mismo nivel de deformación produce reducciones de rigidez gradualmente menores. Tal estabilización en la histéresis se puede ver en la figura 1.

El porcentaje de reducción en la rigidez efectiva respecto al primer ciclo depende de la composición del caucho, del proceso usado para fabricar el aislador y el historial de deformación.

Muchas veces se añaden aditivos químicos al caucho natural para modificar el módulo de corte y/o amortiguamiento del aislador. Mullins observó que al modificar químicamente el caucho natural mediante aditivos el porcentaje de scragging aumentaba. Esta tendencia se refleja en la Guía de Diseño de Aislamiento de la AASHTO y en la Norma ASCE 7-16 recientemente publicada, en la que se asignan valores más grandes del factor scragging para aisladores de caucho de alto amortiguamiento en comparación de los aisladores de caucho natural con núcleo de plomo.

Cómo influye en el diseño del edificio aislado el efecto de scragging?

Luego de haber establecido las propiedades nominales de los aisladores, éstas se tienen que afectar por factores (l) que contemplen la variabilidad de los aisladores debido al envejecimiento, medio ambiente, scragging, entre otros. En el caso del Scragging los factores que usa la norma AASHTO son los siguientes:

TIPO DE AISLADOR l PARA  Kd l PARA Qd
Caucho Natural Con/Sin Núcleo de Plomo 1.0 1.0
Caucho De Alto Amortiguamiento (b<15%) 1.2 1.2
Caucho De Alto Amortiguamiento (b> 15%) 1.8 1.5

 

REFERENCIAS:

Andrew Thompson et all, “Property Modification Factors For Elastomeric Seismic Isolation Bearings”, 12WCEE 2000, Pacific Earthquake Engineering Research Center, University of California, Berkeley, CA 94804.

Mullins, L. (1969), “Softening of rubber by deformation”, Rubber Chemistry and Technology, Volume 42, No. 1, February.

American. (2014), “Guide Specifications for Seismic Isolation Design”, American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), Washington, D.C.

CDV Ingeniería Antisísmica estará presente en el Seminario Internacional Durabilidad y Patologías del Concreto, evento organizado por ACI PERU en el Colegio de Ingenieros (Av. Arequipa 4947 – Miralfores)  este viernes 15 de julio.

Para mayor información, los invitamos a visitar la página del evento Seminario ACI PERU – Corrosión en Estructuras de Concreto

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El ACI PERU y el Colegio de Ingenieros del Peru se han reunido para organizar el primer Conversatorio Técnico: RIESGO SÍSMICO EN EL PERÚ.

El evento, que reunirá a diversos especialistas, se realizará el viernes 1 de julio en el Auditorio Principal del CIP en Miraflores.

Para mayor información, ingrese al siguiente link: http://tinyurl.com/jzvuzm9

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Hay varios casos de desastres naturales que la ciencia no ha podido resolver, el terremoto de Alaska de 1964, uno de los más fuertes registrados a nivel mundial, fue uno de ellos.

El viernes 27 de marzo de 1964, Alaska fue sacudida por un violento terremoto de 8,4 grados de magnitud. Junto a este se desastre se produjeron una cadena de tsunamis por toda la costa oeste de Estados Unidos, con olas de hasta 64 metros de altura que llegaron hasta Hawái.

Gracias a los estudios de la época, fue posible identificar que el epicentro del sismo estuvo ubicado a 120 kilómetros de la ciudad de Anchorage; sin embargo, recién se ha podido identificar la causa del mismo.

El estudio publicado en al revista “Earth and Planetary Science Letters” reveló que en ese nefasto día se registró un corrimiento de tierras submarinas, a una profundidad de 250 a 350 metros. Este hecho provocó el violento tsunami en Alaska, y además, demostró que un deslizamiento a gran escala y a esa profundidad puede causar una cadena de tsunamis devastadores.

 

Fuente: Peru.com

No es novedad escuchar sobre nuevos rascacielos en Dubái; sin embargo, con este nuevo proyecto en Émiratos Árabes Unidos, Dubái planea retarse a si mismo con una nueva e increíble construcción: Dubai Creek Harbour.

Si bien su altura final todavía no sido revelada (se conocerá cuando se haya concluido el proceso constructivo), se sabe que tiene como objetivo superar los 828 metros de altura del Burj Khalifa, la actual torre más alta del mundo. El proyecto estará caracterizado por un peculiar diseño: balcones giratorios, plataformas de observación adornadas con árboles y plantas, además se iluminará de verde y azul por las noches; todo gracias a una inversión de mil millones de dólares.

A diferencia de los rascacielos tradicionales, el Dubai Creek Harbour será una torre de plataformas soportadas por cables que contará con un hotel, restaurantes, tiendas y balcones, los cuales se esperan estén listos para el 2020.

Cabe resaltar que hay posibilidades que esta impresionante construcción pueda no ser reconocida como un edificio más alto que el Burj Khalifa debido a que el Consejo de Chicago de Edificios Altos y Hábitat Urbano, indica que al menos 50% de la altura de una estructura debe contener superficie útil para que sea considerada en el ranking. Será cuestión de esperar.

 

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Fuente: RPP

Ayer, lunes 11 de abril, los gobiernos de Argentina y Chile firmaron en Buenos Aires los acuerdos para constituir la entidad binacional Ebileñas, la cual estará encargada de construir el Paso Las Leñas, el cual unirá a ambos países a través de la Cordillera de los Andes.

El paso iniciará en la ciudad de San Rafael, en la provincia de Mendoza (Argentina) y llegará hasta el Puerto Chileno de San Antonio (a 85 kilómetros de Santiago de Chile). Para realizarse, Argentina deberá incorporar 60 kilómetros a sus carreteras existentes, mientras que Chile hará lo mismo por 13 kilómetros. En total ambos países invertirían un total de 1,300 millones de dólares.

Cabe resaltar, que este proyecto de infraestructura binacional empezó a planearse en 1996 cuando Chile se unió a Mercosur y se comprometió a buscar nuevas alternativas para el paso del Cristo Redentor, el cual actualmente  conecta a ambos países, pero presenta algunos problemas durante los meses de invierno.

Fuentes: RPPCNN en español.

La ‘torre de Sauron’ en Casablanca sería el edificio más alto de África

La Torre Al Noor es un proyecto que espera se construya en Casablanca (Marruecos) por la empresa Middle East Development LLC junto a los arquitectos franceces Valode &Pistre. De construirse, Al Noor se convertiría en el edificio más alto del continente Africano, desplazando a una segunda posición al Centro Carlton (223 metros), localizado en Johannesburgo (Sudáfrica).

En la edificación de 114 pisos, se podrán encontrar los servicios de un hotel 7 estrellas, un centor de negocios, sala de conferencias, lujosas oficinas, diversas tiendas, restaurantes, cafés, entre otros. Además, con 540 metros de alto (diseñados específicamente como reconocimiento a los 54 países de África), Al Noor sería el quinto edificio más alto del mundo, en medio de Taipei (501 metros) y One World Trade Center (541 metros), según datos del directorio de edificios Emporis.

A la fecha el proyecto se encuent, localizara en conversaciones con el gobierno de Marruecos

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Fuentes:

CNN

Al Noor Tower – Sitio Oficialme

Investigadores de la Universidad de Berkeley (California, EE.UU.) en conjunto con la empresa Telekom AG han diseñado MyShake, una aplicación que emplea el sensor de movimientos de un dispositivo inteligente para sentir terremotos, así como para registrar su hora y amplitud exacta.

El funcionamiento de MyShake se basa en un algoritmo capaz de analizar las diversas vibraciones que son detectadas por el acelerómetro instalado en el dispositivo móvil. Además, el algoritmo puede distinguir entre los movimientos humanos frecuentes y rutinarios, así como los movimientos específicos producido por un sismo. Una vez que se isntala la aplicación en el celular, MyShake envía los datos y la ubicación exacta del dispositivo al laboratorio de Sismología de Berkeley para su análisis. De esta manera, los teléfonos forman parte de la red de datos que ayudan a recaudar información sobre las vibraciones antes y después de un terremoto.

El objetivo de Myshake está enfocado en mejorar los conocimientos de sismología y a un largo plazo, tener la capacidad de prevenir futuros desastres notificando vía señales de alerta a los usuarios segundos antes de un sismo.

Actualmente, la versión de MyShake se encuentra disponible para su descarga sólo para equipos Android.

Fuentes:

Myshake – Sitio Oficial

Ciencia Sabia

Inspirado en la doble hélice del ADN, el reconocido arquitecto francés Vincent Callebaut fue el encargado del diseño de este peculiar edificio, que está actualmente en construcción en la ciudad de Taipei (Taiwán).

La torre de 100 metros de altura contará con 40 lujosos departamentos de 540 m2 cada uno, además de oficinas y diversas tiendas. Además, entre sus características más resaltantes está su calificación de Green Building por el Ministerio del Interior de Taiwán, este reconocimiento se debe a la posibilidad que tendrán los habitantes de cultivar diferentes tipos de arbustos y plantas subtropicales, beneficio que es posible debido a el peculiar diseño espiral, el cual garantiza una buena provisión de luz solar para todos los balcones. Finalmente, cabe resaltar que el diseño de este edificio está muy enfocado en el reciclaje, ya que cuenta con un sistema que permite reciclar residuos orgánicos y hasta el agua de lluvia. Por éste y otros motivos es que el arquitecto francés califica al Agora Garden como “un organismo vivo capaz de producir su propia comida orgánica”.

 

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Fuentes:

Información:Revista Quo

Fotos: Vincent Callebaut

Ubicadas en la ciudad de Kuala Lumpur en Malasia, las Torres Petronas son una de las edificaciones más famosas a nivel mundial. A continuación, algunas curiosidades sobre esta impresionante construcción:

  1. Su construcción se inicio en 1992 y finalizó 1997. Una vez listas, se posicionaron como los edificios más altos del mundo entre 1998 y 2003 gracias a sus 452 metros de altura.
  2. Recién en el 2004, un edificio las superó en altura, desplazándolas de su título mundial de las más altas del mundo. La nueva construcción fue el Taipei 101 que cuenta con 508 metros de altura.
  3. Cada torre cuenta con 88 plantas. Se necesitaron 160.000 m3 cúbicos de hormigón y 65.000 m3 de acero inoxidable, que junto a otros revestimientos supusieron un total de 540.000 toneladas de peso.
  4. Además de los 88 pisos en cada torre, esta construcción también cuenta con 5 sótanos y cerca de 80 ascensores para dar cobertura a las más de 10.000 personas que a diario pasan por las Torres Petronas.
  5. El “Sky Bridge” es puente que une las dos torres y está situado entre las plantas 41 y 42. A la fecha, es el puente más alto del mundo situado entre dos edificios y tiene una capacidad de 1.000 visitantes por día.

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Fuente: Miguel en Ruta

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